专业介绍 | 机械类车辆工程专业

机械类

车辆工程专业

专业简介

北京城市学院于2016年正式申办车辆工程本科专业并获批，2017年开始招生。本专业立足“都市性、开放式、技术技能应用型”办学定位，适应汽车产业发展规划，服务京津冀区域经济发展要求，依托北京汽车产业布局，以强化科学人文素养为基础，以提升就业能力为核心，培养具有较强工程实践能力、足够理论基础和创新创业素养，能够在生成一线进行现代汽车设计、测试与技术服务的新技术应用型专业技术人才。

汽车产业作为中国国民经济的支柱产业，是建设制造强国和交通强国的重要支撑。智能网联汽车是未来竞争的焦点。汽车产业的发展对汽车人才提出了更高的要求，智能网联汽车和新能源汽车人才缺口最大。适应行业发展，本专业主要培养新能源汽车的设计和试验、汽车智能产品集成与测试方向的新技术应用型专业技术人才，引领学生进入智能新能源汽车领域。

车辆工程

专业优势和培养特色

1.“三融通、一主两翼”人才培养模式

本专业依托校企合作，以就业为导向，始终坚持立德树人，建立“三融通、一主两翼”人才培养模式。三融通举措就是通过“校企融通、产学融通、课赛融通”，培养学生的实践能力、创新能力和就业能力。一主两翼架构就是以课内教学为主，课外活动和企业活动为两翼，充分利用校内外各种资源，拓展学习时空，提高学生的综合素质。

“三融通、一主两翼”人才培养模式

2.“专业互补+强势企业”专业建设平台

车辆工程专业隶属于信息学部，信息学部拥有信息技术类和智能制造类两大专业群，为智能新能源汽车的教学与研究提供技术支持；车辆工程专业与北汽集团开展有长期的校企合作，为实现校企共建、共研、共育，联合培养企业急需人才奠定了良好的基础。

与北汽集团签约校企合作基地

3.“大平台、专方向、重实践”开放式课程体系

课程体系由“平台课程+核心课程+方向课程+拓展课程”构成，平台课程为你选专业奠定了宽基础，核心课程和方向课程赋予你较强的工程实践能力和技术创新能力，拓展课程满足你考研升学、跨学科发展等需求。你不仅能够学习本专业，而且能够有机会跨专业或转专业学习。

4.“六层递进、课外拓展”实践教学体系

依托校内外实践基地，校企共建“社会实践平台、基础实验平台、专项实训平台、综合实训平台、创新实训平台、岗位实训平台”五层递进实践教学体系，开设“开放实验室、竞赛集训营、汽车工作室”等丰富的第二课堂，为你施展才华，提升能力搭建平台。

“六层递进、课外拓展”实践教学体系

车辆工程

培养目标

本专业面向北京汽车行业发展对专业技术人才的需求，依托区域经济，培养德智体美全面发展，具有良好职业道德和创新创业素养，掌握汽车基本理论和现代汽车新技术专业知识，具备较强的汽车零部件设计、汽车电子技术应用、汽车试验和检测等工程实践能力，能够从事现代汽车的设计、试验、检测、制造、管理和服务等工作的新技术应用型专业技术人才。

车辆工程

课程设置

机械设计基础、汽车构造、汽车电器、汽车理论、汽车制造工艺学、汽车车身计算机辅助设计、汽车设计、汽车试验学、新能源汽车技术、电动汽车设计基础、汽车网络技术、新能源汽车动力电池技术、新能源汽车驱动电机技术、车用传感器原理及应用、车载网络原理与应用、电动汽车结构与原理、汽车车身电子控制技术、汽车底盘电子控制技术、智能车设计等。

车辆工程

教学条件

自办专业以来，学校加大了师资队伍和教学设施建设，目前专兼职教师12人,专业生师比为11：1，专业实验场地8263平方米，专业教学设施总资产价值在2000万元以上,集中实习实训基地5个,办学条件良好，能够满足专业发展的需要。

1.师资队伍

本专业拥有一支“专兼结合、学科融合”的双师型师资队伍。其中专职教师9人，兼职教师3人, 骨干教师3人，北京市教学名师1人。

（1）专职教师

专职教师中副教授2人，占比22.2%，讲师7人，占比77.8%；博士学位3人，占比33.3%，硕士学位6人，占比66.7%；全部为双师型（承担过工程项目、具有行业证书或企业工作经历）教师。教师分别毕业于北京理工大学、北京科技大学、中国农业大学、北京航空航天大学、河北工业大学等5个不同学校，有利于形成学术争鸣、激发创新的学术氛围，学缘结构基本合理。教师专业背景横跨有车辆工程、机械设计及理论、机械电子、载运工具运用工程、工程热物理等5个专业，教师的研究领域覆盖了汽车设计、汽车制造、汽车电子、新能源汽车等领域，形成了学科交叉融合的专业队伍。35岁以下教师1人，占比11.1%，36～45岁教师6人，占比66.7%，46～55岁教师2人，占比22.2%，以中年教师为主力，教学经验丰富，科研能力较强，同时，能够发挥老中青帮带作用，满足师资队伍持续性发展要求。

（2）兼职教师

为了紧跟企业发展，满足企业对人才的需求，本专业充分利用本地人力资源，长期聘任企业兼职教师和高校教师3名，分别来自北汽集团高级工程师和北京理工大学教授。专兼职教师队伍优势互补，职称结构、年龄结构和学位结构合理，增强了团队的教学能力和科研能力。

2.教学设施

（1）校内实践教学设施

专业现拥有以4号实训楼为主体的汽车实验中心。汽车实验中心为北京市首批示范性教育实训基地，获得中央财政支持。实验中心建筑面积为8263平方米，16个实训室，3个工作室，设备台套数量为500余台，总资产价值在2000万元以上。汽车实验中心按照“理实一体、虚实一体、教研一体”原则建设，主要承担课内实践、学科大赛、科研和对外技术服务等。

实训室配备媒体设施、仪器设备、教学资料、教学软件等，集理论教学和实习实训、虚拟仿真和实景演练为一体，满足理实一体教学需要，为加强工程实践能力培养提供了保障。除此之外还有智能交通工作室、智能汽车工作室、智能制造工作室，将课程与大赛、教学与科研、科研与服务相融合，相辅相成，使学生在做中学、赛中学、研中学，建立了良好的学习生态环境。汽车实验中心实训室由实验员和教师协同管理。

（2）校外实习实训基地

校外实习实训基地是学生进行专业实习和毕业实习的主要场所，也是专业与企业协同创新实践教育的重要平台。

本专业目前已在北京汽车集团等企业建立了长期稳定的校外实习实训基地，主要有北京现代汽车有限公司第三工厂、北京汽车集团越野车有限公司、北京奔驰汽车有限公司、北京开拓潮人教育科技有限公司、北京蔚来汽车交付中心等，承接综合实践类课程，形成了良好合作关系。实习岗位涵盖汽车制造、汽车技术服务、汽车设计、汽车销售、汽车文化与教育等，能够满足本专业全部学生的实习需要。

车辆工程

培养成果

近3年来，本专业依托学生活动平台，积极组织开展各类创新创业项目和学科竞赛，在大创项目、实培计划和学科竞赛方面取得了一些进展，主要成果如下：

（1）学生参与大学生创新创业训练计划项目共计9项，其中国家级1项，北京市级8项。

（2）加强与企业的合作，申报北京高等学校高水平人才交叉培养“实培计划”项目3项，共计12位同学参与。

（3）将学科竞赛与课程相融合，以赛促学。学生参与各级各类学科竞赛5项，其中校级学科竞赛3项，市级学科竞赛2项。其中参加北京市2020工程设计表达竞赛获得二等奖。

车辆工程

发展前景

随着能源革命和新材料、新一代信息技术的不断突破，汽车产品加快向新能源、轻量化、智能和网联的方向发展，产品形态和生产方式将发生深度变革。《中国制造2025》将节能与新能源汽车列为十大重点领域之一，到2025年，建成全球领先的技术体系和产业体系智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨，实现“中国制造”向“中国创造”转变。

汽车产业变革正当时，国家政策力度前所未有、大规模合作前所未有、对核心技术突破的愿望前所未有，汽车人才需求前所未有。《中国汽车产业中长期人才发展研究》指出汽车产业紧缺人才涉及汽车产业的三大领域，分别是整车与零部件领域、智能网联与新能源汽车领域和汽车后市场领域。整车与零部件领域有15个岗位，智能网联与新能源汽车领域有22个岗位，汽车后市场领域有10个岗位。

我国汽车产业正迎来时代的转折点，京津冀要成为创新驱动发展的实验区，以建设先进制造业和研发转化基地为主，重点发展高端、高效、高辐射力的现代制造业。京津冀地区本科层次开设车辆工程专业的学校有15所，每年毕业生数量在900人左右，而本地区汽车制造及关联企业共计3000家左右，其每年毕业生远远不能满足区域发展的需求。然而，北京作为科技创新中心，高尖端人才需求量更大。在京津冀协同发展构建现代化交通网络系统中，车辆工程专业将迎来更加广阔的发展空间。

特别说明

2021年招生专业及计划等详细信息，请以北京市公布为准。