学党史 迎百年丨一起来听我校青年教师李建坤讲“青藏铁路”

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党史青年说

百年风华 党史回眸

为扎实开展好党史学习教育

激励广大团员青年传承红色基因

坚定不移学党史、强信念、跟党走

根据中国宝武团委相关安排

公司团委参考《中国共产党简史》第九章内容

深入挖掘北京奥运会、汶川地震等重大事件

组织团员青年讲述百年党史中

感人故事和先进事迹

传承红色基因，弘扬红色文化

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▲领学人：昆明工业职业技术学院 李建坤

青藏铁路

青藏铁路，东起青海西宁市，西至西藏拉萨市，全长1956千米，是世界上海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路。古人说：“蜀道难、难于上青天”，修建“青藏铁路”，也是“难于上青天的工程”。

为了西藏这块不可分割的土地，历史上多少雄才大略的伟人，都想尽一切办法让它与内地紧密的连接在一起。1919年，孙中山在《实业计划》中，规划了包括青藏、川藏在内的多条铁路线；新中国成立后，中共中央就作出要把铁路修到拉萨的决策。1959年3月，铁道兵第一次踏上高原，揭开了青藏铁路施工建设的序幕。毛泽东曾说：“青藏铁路修不通，我睡不着觉”，但由于特殊的地理环境和当时的技术条件，青藏铁路没有一鼓作气全面修成；改革开放后，随着国力增强、科技水平的提高，1984年5月青藏铁路西宁至格尔木段建成通车；新世纪，随着西部大开发战略的实施，2001年青藏铁路第二期工程：格尔木至拉萨段开工建设，10万筑路大军在“世界屋脊”的“生命禁区”，努力攻克“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界性工程难题，终于在2006年7月1日，实现青藏铁路全线通车，结束了西藏没有火车通行的历史。

青藏铁路的建成通车，对于青藏两省区加快经济社会发展、改善各族群众生活，增进民族团结和巩固祖国边防，都具有十分重大的意义。回望历史，我们可以看到，青藏铁路镌刻的是史诗是丰碑，承载的是共产党人的初心使命，谱写下的篇章叫幸福。

转载来源：“青春昆钢”微信公众号

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