讲述人：杨雪晴
杨雪晴，中共党员，2019年12月加入中国共产党，工商管理学院学生党支部副书记、党支部秘书处负责人、校教务处信息员。曾获得校综合一等奖学金、校优秀团员、“上商事、上商情、上商魂”宣讲标兵等荣誉。
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新中国成立初期，面对帝国主义的战争威胁、经济封锁和禁运，基于我国极其薄弱的工业基础，中共中央本着实事求是的选择，确定优先发展重工业战略，并将其作为“一五”计划的指导方针。
实现国家工业化是中国人民百年来的梦想，凝聚起全国上下奋发图强、奋起直追的精神力量。经过全党和全国人民的艰苦奋斗，到1957年，我国全面完成国民经济发展的第一个五年计划。
图为解放牌汽车上路照片
长春第一汽车制造厂，是“一五”计划建设的骨干企业之一。第一批“解放”牌汽车就在该厂试制成功。
1953年的一次政治局会议上，时任第一机械工业部副部长段君毅请示汽车的名称。朱德说：“我们的部队叫解放军，汽车也叫解放吧！”各位政治局委员把目光都盯向毛泽东，毛主席欣然表示赞同，于是确定新车名为“解放”。
为一个产品品牌命名，这在中国共产党的历史上，在毛泽东的一生中绝无仅有。1956年7月13日，第一批“解放”牌汽车在长春第一汽车制造厂试制成功。从此结束了中国不能制造汽车的历史。第一批“老解放”参加了1956年的国庆阅兵式，无数群众争睹国产汽车的风采，民族自豪感由然而生。
图为人们庆祝解放牌汽车崭新出厂
自1956年试制成功到1986年停产，“老解放”连续生产达30年，一共生产了将近129万辆。1953年版的壹分纸币正面主景图案正是我们熟悉的国产“老解放”。
半个世纪过去了，“老解放”早已退出历史舞台。但那些“老解放”的驾驶员们，永远都不会忘记驾驶“老解放”时那些历历在目的故事。
（摘自：中共中央党校出版社《中国精神 中国共产党人的奋斗故事》）
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统筹策划 |党委组织部、学生党建工作室
材料来源| 工商管理学院
图片来源｜网络等（侵删）
图文编辑|艾柳杉
责编|李坦楼
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