建设交通强省 | 通江达海 互联互通 江西现代综合立体交通体系助推高质量发展

【导语】 江西积极推进交通强省建设，着力打造通江达海、互联互通的现代综合立体交通运输体系，助推全省经济社会高质量发展。

【正文】 前不久，信江航运枢纽八字嘴东大河项目在余干县正式通航。一艘运输船缓缓驶出船闸，标志着信江具备三级通航条件，千吨级船舶可以直接抵达长江。

【同期声】信江航运枢纽项目办副主任 朱烈庭：有助于我们的企业降低物流成本，促进我们赣东北地区进一步融入长江经济带。

【正文】 水运是我省打造综合立体交通体系的重要突破口，以“两江两港”为中心，先后建成赣江新干航电枢纽、九江红光综合码头一期工程等一批重大水运基础设施项目。“十四五”时期，除继续加大基础设施投入外，还将开展智能港口、智能航道建设，力争到2025年，基本实现赣江、信江的航道和船闸调度高度自动化和部分智能化。与此同时，我省还修建一批港口集疏运铁路专用线，解决“水铁联运”最后一公里。九江城西港区铁路专用线是长江沿线十二条疏港铁路之一，全长11公里，预计今年6月通车。

【同期声】九江城西港区铁路专用线项目总工程师 赵飞：实现港口与铁路的无缝对接，可以跟整个的京九线接通，实现全国的水铁联运。

【正文】高速公路是各类资源要素互联互通大动脉，萍莲高速重点控制性工程1194米长的萍水河特大桥在元旦前夕实现江西高速公路史上最长钢混桥梁双幅贯通。

【同期声】萍莲高速项目办副主任 孙宏：我们克服疫情的影响，各参建单位引进新设备、新技术、微创新达60余项，提高了施工效率，加快了施工进度，提前完成了年度目标任务。

【正文】 目前江西在建高速项目11个，总里程740公里，将进一步完善高速公路网。

【同期声】省交通运输厅规划处副处长 陈明：今后将重点打造一批公铁空水联运枢纽，加快建设以沪昆、京港澳“双轴”为支撑的“六纵六横”综合运输大通道，构建功能完备的枢纽型综合运输网络体系。

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来源：江西卫视

编辑：王 淼

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