赛事详情
3月19日—21日，第六届湖南省大学生工程训练综合能力竞赛暨全国大学生工程训练综合能力竞赛省级推荐赛在长沙举行。我校共选派10支队伍参赛，最终斩获一等奖2项、二等奖3项、三等奖3项。
附：比赛获奖名单
赛后采访
势能驱动车一等奖团队
项目内容简介:
势能驱动车，利用重物下降的重力势能，通过齿轮传递给主动轮，由凸轮控制转向轮，带动小车走出复杂的轨迹，全车的驱动力来源于砝码重力做功。
采访：
本次大赛更改了往年的赛道样式，今年的赛道增加了障碍桩数量，赛道复杂，增大了设计难度。参赛者都是从零开始，在整个备赛过程团队成员一直处于边设计边学的状态，学习新的设计软件，不断地修改设计方案。
“我们在设计过程中最大的困难，第一个就是我们没有前人的经验，因为之前学长和我们做的不太一样，第二个就是我们的专业所学的知识与这一次参加比赛所需要的知识的匹配度其实还存在偏差，就是我们需要通过大量的课外的学习来掌握我们这一次的设计。”组长秦如意说，“在调试的时候，因为我们每一次调试都会有一点偏差，比赛临近，紧迫感，压迫感随之而来。”
为求精度准确，实际加工制作比较困难。由于加工条件有限，整车的大量构件只能改变原有的加工方案，选用现有的激光切割和3D打印，加工完成后，由于零件达不到原设定的精度，团队需要进行大量的优化，投入更多的时间去减小加工精度带来的影响，在加工的误差范围上重新调节零件的参数，重新设计更可行的零件样式，经过无数次的反复实验，才使其更接近方案小车的仿真效果。
组长秦如意说:“我们很珍惜这一次的比赛，能有幸获得这份荣誉，要感谢我们的指导老师和一起去参加比赛的同伴，有他们才有这份荣誉。这不是我们一个团队的一等奖，而是大家的。”
热能驱动车一等奖团队
项目内容简介:
热能驱动车，利用10毫升酒精燃烧所产生的热能，通过机构转化为小车完成复杂轨迹运行的机械能，实现小车自动避障行走。
采访：
作为新增项目，热能小车利用凸轮顶球进行转向这一创新性设计给首次操作的参赛选手带来了不少挑战。如何对发动机进行降速设计及安排减速结构，如何对凸轮进行设计使小车运行的轨迹呈现出S型？为解决这两个十分现实的难题，队员们利用网络自学Matlab软件的使用，对凸轮进行数学建模后，反复进行仿真优化，并结合老师的指导最终得到了可靠的参数。
实践过程中产生的种种问题也不容忽视。利用3D打印技术制作初步模型后使用螺钉固定，在反复的拆卸过程中，零件磨损极其严重，许多零件需多次更换；在调试过程中，酒精灯的火焰也不时灼烧小车齿轮……
“可以说，从开始到比赛前都是在解决问题。”谢凌云如是说道。细小的误差在实践时被无限放大，队员们不得不在一次次的仿真模拟中不断调整。巨大的课业压力下，利用晚自习及课余时间在学校实验室进行实验和测试是自去年国庆假期后选手们的日常。
丰富的专业知识加遇事冷静不慌乱的心态是取胜的关键。这样一支没有固定队长的队伍认为，“队长更多的是负责组织，而我们更需要的是尽职尽责地做”。回顾起近半年的赛前准备，队员们纷纷感叹团队至上，并对自己的坚持表示敬佩。
END
党委宣传部新闻中心
记者：刘湘宇贺君宜
排版：李雨阳
摄影：李晴
部分资料源于湖南科技学院新闻网
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