巴哈大赛襄阳站圆满完成

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今天下午，2021中国汽车工程学会巴哈大赛襄阳站比赛正式落下帷幕，作为历年来赛道难度最大的一次巴哈大赛，让来自全国的众多参赛车队都吃尽了苦头。然而，高难度赛道也让所有参与的大学生队员们收获翻倍，巴哈大赛也给大家提供了成长的平台。

今天下午两点左右，在持续了四个小时的耐力赛后，组委会的裁判组对参赛车辆做了最终复检。这也意味着2021中国汽车工程学会巴哈大赛襄阳站比赛最终落幕。哈尔滨工业大学威海校区、武汉理工大学、河南科技大学分别获得本科组的前三名，四川交通职业技术学院、四川工程职业技术学院、广东交通职业技术学院分职业院校组的前三。而电车组前三名分别被武汉理工大学、浙江交通技师学院和哈尔滨工业大学威海校区斩获。而本地唯一参赛的襄阳汽车职业技术学院的Z9车队，也获得了职业院校组总成绩第17名的好成绩。

上午，为期四个小时的耐力赛正式开始，耐力赛作为历届巴哈大赛压轴赛项，几十台赛车在赛道上同场竞争，也是赛事最为激烈观赏性最强的一个项目。因为赛道的难度大幅增加，在今年的巴哈大赛襄阳站的赛道上，不断有赛车被施救车辆带出赛道，几乎所有的赛车都出现过这样或者那样的问题。

中午一点左右，随着终点线上的裁判旗子的挥舞，四个小时的耐久赛最终结束。而当每辆沾满泥土的赛车驶出赛道后，现场的所有参赛车队的队员们爆发出热烈的欢呼声。

从最初报到时的忐忑，到技术检查、静态比赛的紧张，再到动态赛的刺激与激动，短短几天的赛事，所有参赛队员们在赛车中收获成长。大学生们在比赛中坚韧不拔，遇到困难解决困难不怕困难的精神值得赞扬。

在今年巴哈大赛襄阳站比赛中，赛道难度的提升给所有车队留下了深刻的印象，对此，组委会方面表示，加大车道难度，是他们刻意而为之的。

中国汽车工程学会巴哈大赛组委会主任闫建来：“我们赛道要提高难度应该是空前的，但是也绝对不是绝后的，以后还会提高。襄阳是一个爱人才培养人才的地方，市政府也给予了很大的政策，现在我们看到的这个赛道周边这个区域内，将向襄阳人民奉献一个汽车文化小镇，这个小镇当中既包括了方程式赛道也将包括巴哈赛道，未来三年内。我们将建一个相对固定的赛道，从赛道铺设上来讲，我们要考虑环保问题。半固定的越野赛道就不能全固定，半固定一半要用来去改变，增加难度。”

编 辑：陈怡哲（空乘2106）

排 版：陈怡哲（空乘2106）

指导老师：孙玉曼

校 对：王 威

审 核：谢迎辉

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