邓师傅像普通学员一样上车准备好后，安全员按开始按钮，系统开始提示：“夜间行驶场景灯光使用的考试。请按语音指令。请在5秒内，按指示作出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶，请将前照灯变换成远光，夜间同方近距离跟车行驶，夜间通过坡路、拱桥，雾天行驶。”因不习惯操作，邓师傅5秒内没有按下雾天行驶的灯，液晶屏幕上显示，“不能正确开启灯光”，扣100分。
模拟夜间考试完成后，起步。邓师傅起步没有按喇叭，没有打转向灯，连扣30分。“看到周边没人没车，忘了。”经过提醒，邓师傅这才记起来。随后，在路面上变更车道、通过路口、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站等操作邓师傅没有出错，但好几次在人行横道线要踩刹车都是通过提醒才记得。显示屏上，没有操作过的项目是蓝色，通过操作的是绿色，被扣分的项目是红色。例如，邓师傅在起步和夜间行驶操作项目被扣分，这两项就是红色字体。开了一圈，邓师傅见扣了这么多分，反而有点不敢开快了，谁知又因为“车速低于道路最低限速”，又被扣了100分。
一回合下来，邓师傅用时12分钟，第一次扣满100分不合格，第二次扣了130分。这是训练模式，如果是考试模式，第二次扣满100分就不能操作了，也是不合格。
“只要把操作的规矩学会就能过。毕竟技能还是娴熟。”邓师傅体验后觉得其实考试并不难，只是操作程序不熟练，另外，平时开车开惯了，在没有人通过的人行横道和公交站就不会减速，这些小习惯在考试时就会扣分，“即使是老司机，不训练也难过。”
而相较于邓师傅这样的老司机，刚考过的考生欧阳哲却觉得路考仪考试挺容易。2月时，欧阳哲参加人工模式考试，不合格，失败后，欧阳哲在驾校进行路考仪车辆考试的训练，昨日上午，他一次就过关，而且得了满分100分。“平时多练习一点，如果这次没考过，下次注意这次犯过的错误。其实路考仪考试感觉还轻松一些，旁边没有考官，没那么紧张。”
[考试流程]
考试成绩即时产生
一辆考试车上坐4个考生，一个安全员。具体流程如下：
1.考生将自己的相关材料拿到门禁系统前接受资料审核，签到并照相。照片保存入库之后，电脑会随机分配考试车辆。
上车前，安全员会交代考生注意安全、跟车不要跟紧了。并要考生动动手脚，以确定考生四肢健全、灵活。
考生按顺序坐上考车。第一个考试的坐在驾驶座，第二个坐在第二排左边，第三个坐中间，第四个坐右边。上车前先绕车一周，查看车况。
2.考生上车坐上驾驶员位置后，车内配置的电脑提示屏会显示车号、姓名、证件以及状态等相关信息。
3.坐在副驾驶位置的所属驾校安全员，通过触摸屏进行开始考试等相关操作。同时，考试中心监控室内的工作人员会通过视频监控系统全程观察和监督考试。
4.考生根据考试车内音箱播放的语音提示进行对应操作。电子路考仪会提前10-15秒告诉考生下一步的操作。
5.考生完成考试后，监控中心的计算机系统立刻会广播考生成绩，如“您的扣分项目是会车时不按规定使用灯光，成绩不合格。”合格考生则需回到驾考中心签字确认。
[提醒]
考官提醒注意小细节
“扣分较多的是遇到人行横道、车站不减速。”赵险峰介绍，以前人工考试则是安全意识问题扣分较多。赵险峰和安全员李树林提醒考生，考试时要注意这些小细节：
1.变更车道要打转向灯，转向灯一定要打3秒才能转向，提前要扣分。做完动作不立即关掉，也要扣分。
2.通过人行横道要踩刹车，如果超过40公里通过人行横道，就要扣100分。仪器不会告诉你前方有人行横道，同一次考试中，每次经过人行横道，都要踩刹车减速，不然就算第一个正确通过了没扣分，第二个不正确通过时照样要扣分。公交车站、学校区域也是同样的。
3.禁鸣路段不能按喇叭，按了就扣分。
[部分扣分标准]
一票否决的扣分项目
整个考试过程中有两次考试机会，需要注意的是以下这些扣分项目可是一票否决，直接扣除100分，一旦出错等于直接丧失了一次考试机会。
1.车速低于道路最低限速。
2.制动、加速踏板使用错误。
3.模拟夜间时不能正确开启灯光。
4.未按语音指令变更车道。
5.未按语音指令在规定的距离内靠边停车。
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