另外我校还是卓越工程师计划的培养高校之一,我们学校主要是轨道交通和信息七到八个专业是有卓越工程师的培养,我们去年又推出新的方式,比如说像“3+1”和“3+1+2”,就是三年校内为主的学习,一年更多的是到专业相关的比如说企业、公司去进行实习实践的环节,“3+1+2”中“+2”是部分优秀的学生可以保送读研究生。其它的,还有像工业工程、软件工程这些专业,重点培养工程领域的复合型的人才等,学校有很多这样的培养基地可供选择。
主持人：从您的介绍中我们知道北京交通大学是以灵活创新的模式培养本科生,在北京交通大学116年的历史中培养了很多杰出的人才,也想请您介绍一下北京交通大学毕业生的就业前景是怎样的？
史贞军：按照最近几年我校本科毕业生的统计,我们全校的整体就业率在98%左右,这个数字里面包括了两部分,一部分是本科生继续深造读研,按照2011届毕业生的统计,我们有46%的毕业生是进入了各个高校继续深造,这里面46%又分成两部分,一部分是36%多学生,在国内重点的一些大学进行读书,当然在本校进行读研的比例是最大的,还有包括去清华、北大、中科院等等这些知名的高校和科研院校读研。还有10%的比例是到国外的一些知名的大学,像加拿大的多伦多大学,还有像美国的哥伦比亚等等,这里的就不一一列举了,10%的学生也不在少数,这是在国外读的大学。
还有其它一部分学生是选择了本科毕业直接就业,我们就业的情况质量也非常高,学生有很多选择的机会,并且绝大多数学生都能够到他所学专业相关的学科专业领域比较著名的单位,像比如与学科相关的信息领域、经济与管理财经领域,还有像交通领域、建筑领域,还有能源电力,以及我们有比较有特色的物流、软件等等这方面的专业领域,有很多的机会,也有相当一部分学生进入国家公务员的系统继续参与工作。
主持人：北京交通大学的学生就业是没有问题的,刚才您也介绍了升学的学生和出国深造的学生比例也是差不多的,在国际合作交流方面北京交通大学会给这些学生们提供什么样的机会呢？
史贞军：出国深造和交流的部分,我觉得有两个方面,第一部分是我们在培养计划、培养模式方面也做了一些调整,我们从2010年和2011年开始就试办一些国际班或者国际化学院,目前我们包括了机械与电子控制学院的国际班,还有电子信息工程学院的国际班(通信工程专业的国际班),还有交通运输学院的铁路运输的国际班。而国际化学院的学生按照软件工程专业录取,他就可以进入到软件学院国际化培养模式,另外三个国际班,是通过入学以后我们有一次选拔,学生可以根据自己的需求提出申请,到相应的班里去学习。这几个国际班或者国际化学院,我们主要是为学生提供国际化的交流、学习、培养的环境,学生可以扩展自己的视野,在校期间也可以参加一些国际交流项目,就是我下面说的第二部分。
第二部分,几乎我们全校所有专业,不光刚才说的国际班的几个专业,都可以涉及到,因为国外的有些学校也是专业性的、综合性的大学,我们之间也会有联合项目,包括美国、加拿大,特别这几年,联合的法国、西班牙、英国的学校,还有瑞典的皇家理工学院等,我们采取“1+3“或者”2+2“、”3+1“联合培养模式,可以到对方大学继续读一年、两年、三年取得双方的学位。还有一些是属于短期交流的形式,一个学期或者一年,学生也可以到相应的学校去读书,拓展自己的国际化视野。
主持人：刚刚通过史处长的介绍大家知道了国际合作交流是非常多的，也充分给学生提供机会。现在离高考已经不到30天时间了，很多考生也进入了积极的备战状态，2012年北京交通大学这方面的招生政策有什么变化吗？
史贞军：我们招生政策方面在总体保持稳定的情况下略有微调，总体保持稳定是为了让学生能够根据往年政策可以有一定的参考，微调是我们要在往年的录取经验情况下有利于选拔学生和有利于学生理解和报考的方式进行调整。
我们今年最主要的几个政策，提档比例我们今年统一为102%以内，以前在非平行志愿地区会是105%以内，这个统一一下。第二个，我们学校这个没有变，一直是按照政策加分提档和分专业都认的情况进行录取和排队，这样学生也可以放心，我们以前公布的分数统计里边，是我们学校公布的，都有涵盖了加分，大家可以根据自己的实际情况，有加分的学生就按照加分以后的分数算，没有加分的学生就按照实际高考的分数算，对比往年的各个专业的录取线参考。
还有，我们分配专业的时候是采用有专业级差的方式，专业级差比去年略有缩小，我们最高的级差一二专业3分、二三专业2分、三四专业1分，后面都是0分，就是最高值是6分，最低也可能是一二专业2分、二三专业1分、后面没有，这么一个区间。具体的专业级差采用哪个数值呢？是根据投档以后学生分数的分布我们进行这几个数值的测算，测算哪个数值能让更多的学生进入到他所报的专业，就是更少的学生去调剂，以这样的一个数字为最终的结果，所以我想广大考生可以放心，因为不同省区学生的分数密集程度不一样，采用不同分数级差，可能会得到不同的效果，会有不同的结果，我们会采用更有利于学生的方式。
同时我们建议学生，特别是平行志愿地区的学生，应该是在专业服从调剂的时候填写“服从”。这个是在我们根据前面说的专业级差分配完了之后，如果还有一部分学生没有录取，也有部分计划没有完成，我们会根据学生的分数由高到低去排队，去调剂，当然高分的学生会优先，虽然原本的专业没有录取进去，但是可以调剂到相关的专业，也增大学生的专业贴合度。刚才说建议学生要“服从”，比如我们在平行志愿地区服从调剂的学生，并且在体检等各方面都没有违反相关的规定，我们原则上是提档不做退档的，这也是给考生一个提醒。还有几个专业会有特殊的要求，比如前面说的理科试验班类专业，我们会要求必须是志愿考生，并且达到我们学校提档考生的前50%的排名，还有几个专业，像偏英语类的专业，包括刚才说的软件工程，因为国际化的培养，要求英语的成绩，大家相关的政策可以查询我们学校的招生章程来看相关的细节。
主持人：刚刚您介绍了今年一些新的政策，那么学校会不会有一些新的专业呢？
史贞军：是的，今年我们在专业上面也做了比较大幅度的调整，这里面主要体现两方面，一个是单独的新设专业，我们今年新专业应该可以说有4个，其中3个是今年教育部新批准的，分别是物联网工程、物流工程和车辆工程，还有一个是2010年批准，我们今年才开始纳入计划中招生的，是给水排水工程，涉及到这4个专业。但这4个专业又分成两类情况，一类是物联网工程、物流工程和给水排水工程，这3个专业会分别纳入计算机科学与技术、交通运输类以及环境工程这3个专业进行大类的招生，就是说在目录里面大家可能还看不到。还有一个是车辆工程，是我们去年、前年一直在招生的机械工程及自动化的铁路机车车辆方向，这是一个我们学校的国家级特色专业，也是卓越工程师计划专业，今年经过调整我们把名字改为车辆工程。
还有几个是我们把原本的专业进行了整合，合并大类，今年从专业目录上大家可以看到，是有9个大类的专业，分别是前面提到过的理科试验验班类，这个比较特殊，其它几个一般都是在本院的相关专业选，包括自动化、计算机科学与技术、交通运输类、土木工程、环境工程、电器信息类、艺术类，还有一个很特殊的，是经济管理学院几乎全院大类招生，11个专业合成一个大类，叫做经济管理试验班，这个专业进行大类的招生，具体专业大家在入学以后2年或者3年进行选择，同时我们经济管理试验班还会在学生入学以后给学生配备双导师，对学生的德育教育和学业进行规划和培养，这几个专业是可以让大家有更广阔的选择空间。
主持人：刚刚通过史处长的介绍我们知道今年的北京交通大学专业调整方面有比较大的变化，首先是开了4个新的专业，其它专业也作出了一些整合，这些专业我相信是适应现在这个社会的发展的。刚刚也提到了学校的优势学科，包括今年增加的一些新专业，但是现在的学生高中的时候只接触了理科和文科，他选专业的时候可能比较盲目，不知道什么专业是真正适合自己的，也包括您刚刚提到的专业服从调剂，像这样的学生他可能大一、大二的时候找到了自己的专业所在，找到了适合自己的专业，北京交通大学会不会给这样的学生选择的机会呢？
史贞军：这个会有的，刚刚说的大类招生会有一个再次选择的机会，还有国际化试点班的专业。除了这个还有学院之间的调整，通常来讲会在每年的四五月份面向大一、大二的学生给予一次申请转专业的机会，学生除了在我们招生的时候特别要求，比如说像定向生，因为是定向培养的、定向招生方面是不能申请转专业，其它的还有像外语保送、艺术类专业，只限于本类之内转，其它的学生都有可以跨学院、跨系转专业的机会，学生可以根据自己的意向来报名，参加学校统一组织的面试和各专业、各学院组织的面试，合格以后就可以转专业。这里面可以给大家参考一个数字，我们最近几年，比如说去年的比例70%多，前年也是在60%、70%左右，应该说申请参加考试之后，考试合格的比例来讲还是满高的。
主持人：专业选择学校是充分给学生自由尊重他们的选择，那么会有一些辅修或者双学位的课程也给他们提供呢？
史贞军：也有，主要在辅修方面，因为双学位是相对独立的招生形式，我们在辅修专业方面会给学生很充分的选择机会，我们的辅修政策是学生在一二三年级，按照学校的选课制度，根据自己的培养计划，可能学习时间足够的情况下选择其它的专业课程，学生如果前三年选够了相关课程的30到40个学分的课程，不同专业可能会稍有差别。达到30到40个课程学分，则可以在大四的时候向学校申请进行辅修专业的认定，也就是说这个自由度非常大，根据自己本身的时间安排就可以，而不是说前期需要审批。如果说他辅修的专业课程达到了要求，我们将会给他发相关专业的辅修证明，如果说没有达到，这些课程也会进入成绩单，作为他的任选课，也是对于他将来选择就业包括出国，都是可能会发挥作用的。
主持人：谢谢史处长今天的介绍。我们最近不仅有访谈，在微博上也做了一些活动，包括组织各大名校在微博上给学生答疑，我发现一位学生，可能不止一位都会问学校会不会给第二志愿的考生预留名额，能不能介绍一下北京交通大学这方面的情况？
史贞军：关于二志愿的招生，我们目前只在北京对于理科类的招生有二志愿预留，我们今年预留了15名，15名的计划主要是理科试验班类和通信工程，这两个是历年来高分二志愿考生关注的专业，尤其是我们理科试验班类一个专业代表了很多专业，大家如果对我们二志愿感兴趣可以选这两个专业。在其它的地区，包括北京的文科类，我们原则上没有单独的二志愿预留，在一志愿计划没有完成的情况下，我们会继续顺次的进行二志愿的计划招生。
主持人：像往年的案例学校会不会留一部分机动名额？
史贞军：学校都会有机动名额，我们学校是不超过35个，我前面提到了一个概念，在服从调剂的情况下平行志愿地区的学生我们会提档不退档，但是我们又会按照102%以内，比如说按照101%，如果都服从调剂，我们机动名额就会加入相应的省区降低学生提档之后被退档的风险。
主持人：今年国家也有很多的政策，包括贫困地区的计划，各个学校都积极响应落实扶贫计划，不知道北京交通大学这方面详细情况是什么样的？
史贞军：我们学校今年的招生计划调整也主要会体现这方面，面向贫困地区的定向专项招生，这个招生我们学校会涉及5个专业30个计划，面向全国16个省区进行招生，有的省区是1个人，最多的省区像河南和甘肃是4个人，这个招生会在我们各个相应省区的本科一批之前来进行录取，具体计划请大家参照各省招办公布的计划。
这个计划有几个特点提醒大家，一个是属于定向招生，比如我后边说的转专业政策是不享有的，并且不迁户口，理论上最低线会是当地相应批次的控制线，就是重点线。我们学校这几个专业主要是面向于偏工程或者技术以及法律这几个专业，像计算机科学与技术，还有像土木工程、机械、法学、电气与信息类这样5个专业，大家可以根据各省的计划关注。
主持人：国家的政策是越来越好了，我们不会因为学生没有钱上学而让他失去了这个机会，也包括一些奖学金和助学金的政策，这方面一直以来都有，还是给大家介绍一下吧。
史贞军：我们学校有比较完善的奖、勤、助、学、补的政策，比如奖学金我们有国家的整体奖学金，也有我们的校友或者企业捐赠的专项奖学金，我们每年学生学业有成或者参加社会工作或者参加竞赛取得奖项都有奖学金，这个大概覆盖了30%多。我们学校也提供了助学金，为家庭困难的学生提供了帮助，包括我们的思源助学金，还有其它的校友助学金，给学生很多资助的机会。同时，学校还会有其它几个特殊的方式，比如新生入学的绿色通道，可以帮助大一的新生在入学的时候就可以无障碍的办理相关手续。同时也为锻炼学生提供了很多勤工助学的岗位机会，每年都会有2千多学生在学校各个部门、各个岗位进行一些服务性的工作，同时也会有相应勤工助学的补偿，这是我们整体的体系，经过这个体系多年的建设，我们达到没有让任何一个家庭困难的学生因为经济问题而辍学的目标。
主持人：这方面的政策也是比较完善的，也可以继续的去关注北京交通大学。今天半个小时的时间特别快，刚刚史处长给大家详细的介绍了2012年北京交通大学的录取情况，现在请您公布一下北京交通大学这方面的信息平台是什么，方便学生联系。
史贞军：我们官方的信息发布平台，一个是我们的招生办网站，网址是zsw.njtu.edu.cn或者输入“北京交通大学招生资讯网”字样来查询，我们也有新浪的官方微博，是“北京交通大学高招办”，可以在微博上进行交流和互动，也可以拨打我们学校的招生咨询电话，51688441转9，直接与我们交流和提问，我们在北京报考期间5月9日—15日，正在进行个性化的咨询服务，如果北京考生在填报志愿上有什么问题可以直接拿着自己的志愿表和模拟成绩进行现场提问。在其它省份报考志愿，像上海我们也有宣传组到上海，6月份的咨询会我们会有20多支队伍到各省去进行宣传咨询服务，大家也可以关注我们网站上公布的各省宣传组的老师的咨询电话和手机，可以具体的去咨询和提问。
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